梅奔车手安东内利在圣保罗大奖赛体现超卓，在冲刺赛和正赛都获得亚军。

安东内利在今个周末除了练习赛之外，其他一切竞赛都抢先经历丰富的队友拉塞尔。这位19岁车手从第2位开端正赛，但于初段就产生磕碰导致赛车呈现细微损毁，幸亏可以持续竞赛。据安东内利赛后所说，他需求调整方向盘的控制视点，这不扫除是磕碰形成车轮视点呈现误差所造成的。

事源在第6圈安全车从头起步后的第一个弯，安东内利、皮亚斯特里和勒克莱尔 3车并排进入T1时产生相撞，内线的皮亚斯特里死锁撞向安东内利的车尾，安东内利再失控撞到勒克莱尔的车身，导致勒克莱尔的左前悬挂开裂退赛。赛会经查询后裁决皮亚斯特里构成事端，向他处以10秒罚时。

之后安东内利一向都能坚持头3位，直到终究10圈，安东内利开端遭到维斯塔潘的要挟，但他可以坚持安全的抢先间隔。终究安东内利 以0.362秒之差力压维斯塔潘获得亚军，是他F1生计至今的最佳完赛成果。队友拉塞尔在皮亚斯特里被罚后一度获得第3位，但在尾段不敌维斯塔潘，只能以第4名完赛。

安东内利赛后谈及了与维斯塔潘的比武：「我其时太紧张了。当Max完结终究一次进站，然后车队告诉我间隔时，我心想……我不能说那个字，不然会被罚款，但我想的是「我或许会遇到费事」，因为他间隔我只要9秒，并且他用的是新软胎，竞赛速度十分快。他十分超卓地追了上来，并在终究关头向我施加很大压力。我不得不将轮胎推到极限，这真实不简单，但咱们现已极力了，我对这个成果十分满足。」

被问到与皮亚斯特里和勒克莱尔的磕碰事端，安东内利表明：「首先在从头起步时，我在湿滑的当地加快，所以呈现了打滑，在进入T1时无法坚持速度。我其时处于一个十分困难的方位，因为我两头各有一部车，我测验迟一点煞车，但不是特别迟，一起我看不见周围的车了。我测验走一条合理的线路，成果仍是被撞了。」

「我很走运能在这起事端中逃出来，因为我撞到勒克莱尔，并且撞得挺严峻的。不幸的是，我令他提前结束竞赛，但我这边就十分走运，赛车没有太大的损坏，仅仅细微受损。我想方向盘或许有点倾向一边，但我很走运可以持续竞赛。」

展望下一站拉斯维加斯大奖赛，这场竞赛曩昔两年都在低温条件下进行，上一年梅奔可杏彩体育h5以掌握这一优势夺得冠军。安东内利也对这场竞赛充满信心，希望连续上一年的强势。

「十分有希望。咱们会极力重现上一年的体现。虽然本年的车与上一年不同，许多当地都有改变，所以咱们上一年快不代表本年一定能坚持抱负的速度。车队会极力将赛车调整至最佳状况，而我作为车手也会尽全力发挥最佳体现。」

梅奔车队领队沃尔夫也在赛后盛赞安东内利的体现，他以为安东内利获得佳绩正是因为他是初次来到José Carlos Pace赛道竞赛。因为安东内利在这条赛道上的经历尚浅，各界对他的希望较低，令他得以在一个相对低压力的环境下竞赛，有利他发挥最佳体现。

沃尔夫表明：「他在整个周末的体现都十分强势，这是一件功德。或许来到一条不了解的赛道，他会愈加简单敷衍。咱们对他的希望或许较低，压力也不像一些欧洲赛道那么大，竞赛期间的履行也彻底没有失误。可以抵御运用新软胎猛攻的Max是很超卓的体现，证明了他未来的潜力。」

「这也触及到他对自己的希望办理，他年纪轻轻，只要19岁。当他去到一条在曩昔体现不错的赛道，例如一些欧洲赛道时却陷入了下风。而当车手来到一条不了解的赛道时，压力就会随之削减，你的希望较低，其他人对你的希望也更低，来自车迷的压力也会比一些欧洲赛道小。我以为这对他来说有很大影响。」

「这是一个开展的进程。下一年他会回到一些他了解的赛道，但不会希望获得十分超卓的成果。这一年是用来学习，咱们估计进程中会遇到各种崎岖。今天肯定是夸姣的时间，未来也会有更多困难的时间，就让咱们看看接下来几场竞赛会怎么样。咱们正在见证这位年青车手的蜕变，并展现出他的实力。」